हम आपको निम्न ऊंचाई पर उड़ने वाले विमानों में उपयोग होने वाली मिश्रित सामग्रियों को समझने में मदद करेंगे।

अपने हल्के वजन, उच्च शक्ति, संक्षारण प्रतिरोध और लचीलेपन के कारण मिश्रित पदार्थ कम ऊंचाई पर उड़ने वाले विमानों के निर्माण के लिए आदर्श सामग्री बन गए हैं। दक्षता, बैटरी जीवन और पर्यावरण संरक्षण को प्राथमिकता देने वाली इस निम्न-ऊंचाई अर्थव्यवस्था के युग में, मिश्रित पदार्थों का उपयोग न केवल विमान के प्रदर्शन और सुरक्षा को प्रभावित करता है, बल्कि पूरे उद्योग के विकास को बढ़ावा देने की कुंजी भी है।

कार्बन फाइबरमिश्रित सामग्री
अपने हल्के वजन, उच्च शक्ति, संक्षारण प्रतिरोध और अन्य विशेषताओं के कारण, कार्बन फाइबर कम ऊंचाई पर उड़ने वाले विमानों के निर्माण के लिए एक आदर्श सामग्री बन गया है। यह न केवल विमान का वजन कम कर सकता है, बल्कि प्रदर्शन और आर्थिक लाभ में भी सुधार कर सकता है, और पारंपरिक धातु सामग्री का एक प्रभावी विकल्प बन सकता है। स्काईकार में उपयोग होने वाली मिश्रित सामग्रियों में से 90% से अधिक कार्बन फाइबर है, और शेष लगभग 10% ग्लास फाइबर है। ईवीटीओएल विमानों में, कार्बन फाइबर का व्यापक रूप से संरचनात्मक घटकों और प्रणोदन प्रणालियों में उपयोग किया जाता है, जो लगभग 75-80% है, जबकि बीम और सीट संरचनाओं जैसे आंतरिक अनुप्रयोगों में 12-14% और बैटरी प्रणालियों और एवियोनिक्स उपकरणों में 8-12% उपयोग होता है।

रेशाग्लास मिश्रित सामग्री
फाइबरग्लास प्रबलित प्लास्टिक (जीएफआरपी), अपने संक्षारण प्रतिरोध, उच्च और निम्न तापमान प्रतिरोध, विकिरण प्रतिरोध, अग्निरोधक और वृद्धावस्था रोधी गुणों के कारण, ड्रोन जैसे कम ऊंचाई पर उड़ने वाले विमानों के निर्माण में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। इस सामग्री के उपयोग से विमान का वजन कम करने, भार वहन क्षमता बढ़ाने, ऊर्जा बचाने और आकर्षक बाहरी डिजाइन प्राप्त करने में मदद मिलती है। इसलिए, जीएफआरपी कम ऊंचाई पर उड़ने वाले विमानों के लिए प्रमुख सामग्रियों में से एक बन गया है।
कम ऊंचाई पर उड़ने वाले विमानों के उत्पादन प्रक्रिया में, फाइबरग्लास कपड़े का उपयोग एयरफ्रेम, पंख और पूंछ जैसे प्रमुख संरचनात्मक घटकों के निर्माण में व्यापक रूप से किया जाता है। इसके हल्के वजन के कारण विमान की उड़ान दक्षता में सुधार होता है और यह अधिक मजबूत संरचनात्मक शक्ति और स्थिरता प्रदान करता है।
रेडोम और फेयरिंग जैसे उत्कृष्ट तरंग पारगम्यता की आवश्यकता वाले घटकों के लिए, आमतौर पर फाइबरग्लास मिश्रित सामग्री का उपयोग किया जाता है। उदाहरण के लिए, उच्च ऊंचाई वाले लंबी दूरी के यूएवी और अमेरिकी वायु सेना के आरक्यू-4 "ग्लोबल हॉक" यूएवी अपने पंखों, पूंछ, इंजन डिब्बे और पिछले धड़ के लिए कार्बन फाइबर मिश्रित सामग्री का उपयोग करते हैं, जबकि स्पष्ट सिग्नल संचरण सुनिश्चित करने के लिए रेडोम और फेयरिंग फाइबरग्लास मिश्रित सामग्री से बने होते हैं।
फाइबरग्लास कपड़े का उपयोग विमान के फेयरिंग और खिड़कियों के निर्माण में किया जा सकता है, जो न केवल विमान की दिखावट और सुंदरता को बढ़ाता है, बल्कि यात्रा के दौरान आराम को भी बढ़ाता है। इसी प्रकार, उपग्रह डिजाइन में, ग्लास फाइबर कपड़े का उपयोग सौर पैनलों और एंटेना की बाहरी सतह संरचना के निर्माण में भी किया जा सकता है, जिससे उपग्रहों की दिखावट और कार्यात्मक विश्वसनीयता में सुधार होता है।

एरामिड फाइबरमिश्रित सामग्री
बायोनिक प्राकृतिक मधुकोश की षट्कोणीय संरचना से निर्मित एरामिड पेपर मधुकोश कोर सामग्री अपनी उत्कृष्ट विशिष्ट शक्ति, विशिष्ट कठोरता और संरचनात्मक स्थिरता के लिए अत्यधिक प्रशंसित है। इसके अतिरिक्त, इस सामग्री में ध्वनि इन्सुलेशन, ताप इन्सुलेशन और अग्निरोधक गुण भी उत्कृष्ट हैं, तथा दहन के दौरान उत्पन्न धुआं और विषाक्तता बहुत कम होती है। इन विशेषताओं के कारण यह एयरोस्पेस और उच्च गति वाले परिवहन साधनों के उच्च स्तरीय अनुप्रयोगों में महत्वपूर्ण स्थान रखती है।
हालांकि एरामिड पेपर हनीकॉम्ब कोर सामग्री की लागत अधिक होती है, फिर भी इसे अक्सर विमान, मिसाइल और उपग्रह जैसे उच्च-स्तरीय उपकरणों के लिए एक प्रमुख हल्के पदार्थ के रूप में चुना जाता है, विशेष रूप से संरचनात्मक घटकों के निर्माण में जिन्हें ब्रॉडबैंड तरंग पारगम्यता और उच्च कठोरता की आवश्यकता होती है।
हल्के वजन के फायदे　　
एक प्रमुख फ्यूजलेज संरचना सामग्री के रूप में, एरामिड पेपर प्रमुख कम ऊंचाई वाले किफायती विमानों जैसे कि ईवीटीओएल में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, विशेष रूप से कार्बन फाइबर हनीकॉम्ब सैंडविच परत के रूप में।
मानवरहित हवाई वाहनों के क्षेत्र में, नोमेक्स हनीकॉम्ब सामग्री (अरामिड पेपर) का भी व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, इसका उपयोग धड़ के खोल, पंख की बाहरी परत और अग्रणी किनारे और अन्य भागों में किया जाता है।

अन्यसैंडविच मिश्रित सामग्री
मानवरहित हवाई वाहनों जैसे निम्न ऊंचाई वाले विमानों में, निर्माण प्रक्रिया में कार्बन फाइबर, ग्लास फाइबर और एरामिड फाइबर जैसे प्रबलित सामग्रियों के उपयोग के अलावा, हनीकॉम्ब, फिल्म, फोम प्लास्टिक और फोम ग्लू जैसी सैंडविच संरचनात्मक सामग्रियों का भी व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।
सैंडविच बनाने की सामग्री के चयन में, आमतौर पर हनीकॉम्ब सैंडविच (जैसे पेपर हनीकॉम्ब, नोमेक्स हनीकॉम्ब आदि), लकड़ी के सैंडविच (जैसे बर्च, पॉलोनिया, पाइन, बासवुड आदि) और फोम सैंडविच (जैसे पॉलीयुरेथेन, पॉलीविनाइल क्लोराइड, पॉलीस्टाइन फोम आदि) का उपयोग किया जाता है।
फोम सैंडविच संरचना का उपयोग यूएवी एयरफ्रेम की संरचना में व्यापक रूप से किया जाता है क्योंकि यह जलरोधी और तैरने योग्य होती है और इसके अलावा पंख और पूंछ के पंख की आंतरिक संरचना की गुहाओं को पूरी तरह से भरने में सक्षम होने के तकनीकी लाभ भी हैं।
कम गति वाले यूएवी के डिजाइन में, कम मजबूती की आवश्यकता वाले, नियमित आकार वाले, बड़े घुमावदार सतहों वाले और आसानी से बिछाए जा सकने वाले भागों, जैसे कि आगे के पंख को स्थिर करने वाली सतहें, ऊर्ध्वाधर पूंछ को स्थिर करने वाली सतहें, पंख को स्थिर करने वाली सतहें आदि के लिए आमतौर पर हनीकॉम्ब सैंडविच संरचनाओं का उपयोग किया जाता है। जटिल आकार और छोटी घुमावदार सतहों वाले भागों, जैसे कि एलिवेटर सतहें, रडर सतहें, एइलरॉन रडर सतहें आदि के लिए, फोम सैंडविच संरचनाओं को प्राथमिकता दी जाती है। अधिक मजबूती की आवश्यकता वाली सैंडविच संरचनाओं के लिए, लकड़ी की सैंडविच संरचनाओं का चयन किया जा सकता है। जिन भागों को उच्च मजबूती और उच्च कठोरता दोनों की आवश्यकता होती है, जैसे कि धड़ की बाहरी परत, टी-बीम, एल-बीम आदि के लिए, आमतौर पर लैमिनेट संरचना का उपयोग किया जाता है। इन घटकों के निर्माण के लिए प्रीफॉर्मिंग की आवश्यकता होती है, और आवश्यक इन-प्लेन कठोरता, बेंडिंग स्ट्रेंथ, टॉर्सनल कठोरता और मजबूती की आवश्यकताओं के अनुसार, उपयुक्त प्रबलित फाइबर, मैट्रिक्स सामग्री, फाइबर सामग्री और लैमिनेट का चयन किया जाता है, और विभिन्न बिछाने के कोणों, परतों और परत अनुक्रम को डिजाइन किया जाता है, और विभिन्न ताप तापमानों और दबावों के माध्यम से उपचारित किया जाता है।