समाचार

कार्बन फाइबर ऑटोमोटिव हब आपूर्तिकर्ता कार्बन रिवोल्यूशन (गीलुंग, ऑस्ट्रेलिया) ने एयरोस्पेस अनुप्रयोगों के लिए अपने हल्के हब की मजबूती और क्षमता का प्रदर्शन किया है, और सफलतापूर्वक लगभग सिद्ध हो चुके बोइंग (शिकागो, इलिनोइस, यूएस) सीएच-47 चिनूक हेलीकॉप्टर को कंपोजिट पहियों की आपूर्ति की है।
यह टियर 1 ऑटोमोटिव आपूर्तिकर्ता का कॉन्सेप्ट व्हील पारंपरिक एयरोस्पेस संस्करणों की तुलना में 35% हल्का है और टिकाऊपन की आवश्यकताओं को पूरा करता है, जो अन्य वर्टिकल लिफ्ट एयरोस्पेस और सैन्य अनुप्रयोगों के लिए एक प्रवेश बिंदु प्रदान करता है।
प्रायोगिक रूप से सिद्ध हो चुके ये पहिये सीएच-47 के अधिकतम 24,500 किलोग्राम के टेकऑफ भार को सहन कर सकते हैं।

यह कार्यक्रम टियर 1 ऑटोमोटिव आपूर्तिकर्ता कार्बन रिवोल्यूशन के लिए अपनी तकनीक के अनुप्रयोग को एयरोस्पेस क्षेत्र तक विस्तारित करने का एक शानदार अवसर प्रस्तुत करता है, जिससे विमान डिजाइनों का वजन काफी कम हो जाएगा।

“ये पहिए नए CH-47 चिनूक हेलीकॉप्टरों पर लगाए जा सकते हैं और दुनिया भर में वर्तमान में परिचालन में मौजूद हजारों CH-47 हेलीकॉप्टरों में भी इन्हें लगाया जा सकता है, लेकिन हमारा असली अवसर अन्य नागरिक और सैन्य VTOL अनुप्रयोगों में निहित है,” संबंधित अधिकारियों ने बताया। “विशेष रूप से, वाणिज्यिक ऑपरेटरों के लिए वजन में कमी से ईंधन लागत में काफी बचत होगी।”
इस परियोजना से जुड़े लोगों का कहना है कि यह टीम की क्षमताओं को कार के पहियों से परे प्रदर्शित करती है। इन पहियों को CH-47 की अधिकतम स्थिर ऊर्ध्वाधर भार क्षमता, 9,000 किलोग्राम प्रति पहिया से अधिक, को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। तुलनात्मक रूप से, कार्बन रिवोल्यूशन के अति-हल्के पहियों के लिए एक परफॉर्मेंस कार को लगभग 500 किलोग्राम प्रति पहिया भार की आवश्यकता होती है।
“इस एयरोस्पेस कार्यक्रम के कारण कई अलग-अलग डिज़ाइन संबंधी आवश्यकताएँ सामने आईं, और कई मामलों में, ये आवश्यकताएँ ऑटोमोबाइल की तुलना में कहीं अधिक सख्त थीं,” उस व्यक्ति ने बताया। “यह तथ्य कि हम इन आवश्यकताओं को पूरा करने में सक्षम रहे और फिर भी एक हल्का पहिया बना पाए, कार्बन फाइबर की मजबूती और हमारी टीम की बेहद मजबूत पहिए डिजाइन करने की प्रतिभा का प्रमाण है।”
रक्षा नवाचार केंद्र को प्रस्तुत आभासी सत्यापन रिपोर्ट में परिमित तत्व विश्लेषण (FEA), सबस्केल परीक्षण और आंतरिक परत संरचना डिजाइन के परिणाम शामिल हैं।

“डिजाइन प्रक्रिया के दौरान, हमने अन्य महत्वपूर्ण पहलुओं पर भी विचार किया, जैसे कि सेवा के दौरान निरीक्षण और पहिये की निर्माण क्षमता,” उस व्यक्ति ने आगे कहा। “ये सुनिश्चित करने के लिए महत्वपूर्ण हैं कि इस तरह की परियोजनाएं हमारे और हमारे ग्राहकों के लिए वास्तविक दुनिया में व्यवहार्य हों।”
कार्यक्रम के अगले चरण में कार्बन रिवोल्यूशन द्वारा प्रोटोटाइप पहियों का उत्पादन और परीक्षण शामिल होगा, जिसमें भविष्य में अन्य एयरोस्पेस अनुप्रयोगों तक विस्तार करने की क्षमता होगी।