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लंबे ग्लास फाइबर प्रबलित पॉलीप्रोपाइलीन प्लास्टिक 10-25 मिमी की ग्लास फाइबर लंबाई के साथ एक संशोधित पॉलीप्रोपाइलीन मिश्रित सामग्री को संदर्भित करता है, जो इंजेक्शन मोल्डिंग और अन्य प्रक्रियाओं के माध्यम से त्रि-आयामी संरचना में बनता है, जिसे एलजीएफपीपी के रूप में संक्षिप्त किया जाता है।अपने उत्कृष्ट व्यापक प्रदर्शन के कारण, लंबे ग्लास फाइबर प्रबलित पॉलीप्रोपाइलीन का ऑटोमोटिव क्षेत्र में अधिक से अधिक व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।

इंजेक्शन मोल्डेड उत्पाद में, लंबे ग्लास फाइबर को त्रि-आयामी नेटवर्क संरचना में क्रमबद्ध किया जाता है।पॉलीप्रोपाइलीन सब्सट्रेट के जलने के बाद भी, लंबा ग्लास फाइबर नेटवर्क अभी भी एक निश्चित ताकत के साथ एक ग्लास फाइबर कंकाल बनाता है, जबकि छोटा ग्लास फाइबर आमतौर पर जलने के बाद एक गैर-शक्ति फाइबर बन जाता है।कंकाल।यह स्थिति मुख्य रूप से इसलिए उत्पन्न होती है क्योंकि सुदृढ़ीकरण फाइबर का लंबाई-से-व्यास अनुपात सुदृढ़ीकरण प्रभाव को निर्धारित करता है।100 से कम महत्वपूर्ण पहलू अनुपात वाले फिलर्स और छोटे ग्लास फाइबर में कोई सुदृढीकरण नहीं होता है, जबकि 100 से अधिक महत्वपूर्ण पहलू अनुपात वाले लंबे ग्लास फाइबर सुदृढीकरण की भूमिका निभाते हैं।

धातु सामग्री और थर्मोसेटिंग मिश्रित सामग्री की तुलना में, लंबे ग्लास फाइबर प्लास्टिक का घनत्व कम होता है, और उसी हिस्से का वजन 20% से 50% तक कम किया जा सकता है।लंबे ग्लास फाइबर प्लास्टिक डिजाइनरों को अधिक डिज़ाइन लचीलापन प्रदान कर सकते हैं, जैसे जटिल आकृतियों के साथ मोल्ड करने योग्य आकार।उपयोग किए गए घटकों और एकीकृत भागों की संख्या मोल्ड लागत को बचाती है (आम तौर पर, लंबे ग्लास फाइबर प्लास्टिक इंजेक्शन मोल्ड की लागत धातु मुद्रांकन मोल्ड की लागत का लगभग 20% है), और ऊर्जा खपत को कम करती है (लंबे ग्लास फाइबर प्लास्टिक की उत्पादन ऊर्जा खपत) स्टील उत्पादों का केवल 60% है।% ~ 80%, 35% ~ 50% एल्यूमीनियम उत्पादों), असेंबली प्रक्रिया को सरल बनाना।

ऑटोमोबाइल पार्ट्स में लंबे ग्लास फाइबर प्रबलित पॉलीप्रोपाइलीन का अनुप्रयोग

कार के डैशबोर्ड बॉडी फ्रेम, बैटरी ब्रैकेट, फ्रंट-एंड मॉड्यूल, कंट्रोल बॉक्स, सीट सपोर्ट फ्रेम, स्पेयर प्लेसेंटा, मडगार्ड, चेसिस कवर, नॉइज़ बैरियर, रियर डोर फ्रेम आदि में लॉन्ग-फाइबर प्रबलित पॉलीप्रोपाइलीन का उपयोग किया जाता है।

फ्रंट-एंड मॉड्यूल: ऑटोमोटिव फ्रंट-एंड मॉड्यूल के लिए, एलजीएफपीपी (एलजीएफ सामग्री 30%) सामग्री का उपयोग करके, यह 10 से अधिक पारंपरिक धातु भागों जैसे रेडिएटर, स्पीकर, कंडेनसर और ब्रैकेट को समग्र रूप से एकीकृत कर सकता है;यह धातु के हिस्सों की तुलना में अधिक संक्षारण प्रतिरोधी है।घनत्व छोटा है, वजन लगभग 30% कम हो गया है, और इसमें उच्च स्तर की डिज़ाइन स्वतंत्रता है।इसे बिना छंटाई और प्रसंस्करण के सीधे पुनर्नवीनीकरण किया जा सकता है;इससे विनिर्माण लागत कम हो जाती है और लागत में कमी के स्पष्ट लाभ होते हैं।

उपकरण पैनल बॉडी कंकाल: नरम उपकरण पैनल कंकाल सामग्री के लिए, एलजीएफपीपी सामग्री का उपयोग करने से उच्च शक्ति, उच्च झुकने मापांक और भरे हुए पीपी सामग्री की तुलना में बेहतर तरलता होती है।उसी ताकत के तहत, वजन कम करने के लिए उपकरण पैनल डिजाइन की मोटाई कम की जा सकती है, सामान्य वजन घटाने का प्रभाव लगभग 20% है।साथ ही, पारंपरिक बहु-घटक उपकरण पैनल ब्रैकेट को एकल मॉड्यूल में विकसित किया जा सकता है।इसके अलावा, फ्रंट डिफ्रॉस्टिंग डक्ट बॉडी और डैशबोर्ड के मध्य फ्रेम की सामग्री का चयन आम तौर पर डैशबोर्ड के मुख्य फ्रेम के समान सामग्री होती है, जो वजन घटाने के प्रभाव को और बेहतर कर सकती है।

सीट बैक: यह 20% वजन कम करने के लिए पारंपरिक स्टील फ्रेम की जगह ले सकता है, और इसमें उत्कृष्ट डिजाइन स्वतंत्रता और यांत्रिक प्रदर्शन और विस्तारित बैठने की जगह जैसी सुविधाएं हैं।

ऑटोमोटिव क्षेत्र में लंबे ग्लास फाइबर प्रबलित पॉलीप्रोपाइलीन का अनुप्रयोग महत्व

सामग्री प्रतिस्थापन के संदर्भ में, लंबे ग्लास फाइबर प्रबलित पॉलीप्रोपाइलीन उत्पाद एक ही समय में वजन और लागत को कम कर सकते हैं।अतीत में, लघु ग्लास फाइबर प्रबलित सामग्री ने धातु सामग्री का स्थान ले लिया था।हाल के वर्षों में, हल्के पदार्थों के अनुप्रयोग और विकास के साथ, लंबे ग्लास फाइबर प्रबलित पॉलीप्रोपाइलीन सामग्रियों ने धीरे-धीरे अधिक से अधिक ऑटो पार्ट्स में छोटे ग्लास फाइबर प्रबलित प्लास्टिक की जगह ले ली है, जिसे और बढ़ावा दिया गया है।ऑटोमोबाइल में LGFPP सामग्रियों का अनुसंधान और अनुप्रयोग।