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कार्बन फाइबर ऑटोमोटिव हब आपूर्तिकर्ता कार्बन रिवोल्यूशन (गीलुंग, ऑस्ट्रेलिया) ने एयरोस्पेस अनुप्रयोगों के लिए अपने हल्के हब की ताकत और क्षमता का प्रदर्शन किया है, और समग्र पहियों के लगभग सिद्ध बोइंग (शिकागो, आईएल, यूएस) सीएच -47 चिनूक हेलीकॉप्टर को सफलतापूर्वक वितरित किया है।
यह टियर 1 ऑटोमोटिव सप्लायर कॉन्सेप्ट व्हील पारंपरिक एयरोस्पेस संस्करणों की तुलना में 35% हल्का है और स्थायित्व की जरूरतों को पूरा करता है, जो अन्य ऊर्ध्वाधर लिफ्ट एयरोस्पेस और सैन्य अनुप्रयोगों के लिए एक प्रवेश बिंदु प्रदान करता है।
आभासी-सिद्ध पहिये सीएच-47 के 24,500 किलोग्राम के अधिकतम टेकऑफ़ वजन का सामना कर सकते हैं।

यह कार्यक्रम टियर 1 ऑटोमोटिव आपूर्तिकर्ता कार्बन रिवोल्यूशन के लिए अपनी प्रौद्योगिकी के अनुप्रयोग को एयरोस्पेस क्षेत्र में विस्तारित करने का एक बड़ा अवसर प्रस्तुत करता है, जिससे विमान डिजाइनों का वजन काफी कम हो जाता है।

प्रासंगिक कर्मियों ने बताया, "इन पहियों को नए निर्मित सीएच-47 चिनूक हेलीकॉप्टरों पर पेश किया जा सकता है और वर्तमान में दुनिया भर में परिचालन में आने वाले हजारों सीएच-47 में रेट्रोफिट किया जा सकता है, लेकिन हमारा वास्तविक अवसर अन्य नागरिक और सैन्य वीटीओएल अनुप्रयोगों में निहित है।""विशेष रूप से, वाणिज्यिक ऑपरेटरों के लिए भार बचत के परिणामस्वरूप महत्वपूर्ण ईंधन लागत बचत होगी।"
इसमें शामिल लोगों का कहना है कि यह परियोजना कार चलाने से परे टीम की क्षमताओं को प्रदर्शित करती है।पहियों को सीएच-47 की प्रति पहिया 9,000 किलोग्राम से अधिक की अधिकतम स्थिर ऊर्ध्वाधर भार आवश्यकता को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।तुलनात्मक रूप से, एक प्रदर्शन कार को कार्बन रिवोल्यूशन के अल्ट्रा-लाइटवेट पहियों में से एक के लिए लगभग 500 किलोग्राम प्रति पहिया की आवश्यकता होती है।
व्यक्ति ने कहा, "यह एयरोस्पेस कार्यक्रम कई अलग-अलग डिज़ाइन आवश्यकताओं को लेकर आया, और कई मामलों में, ये आवश्यकताएं ऑटोमोबाइल की तुलना में बहुत अधिक कठोर थीं।""तथ्य यह है कि हम इन आवश्यकताओं को पूरा करने में सक्षम थे और फिर भी एक हल्का पहिया बनाते हैं, यह कार्बन फाइबर की ताकत और बेहद मजबूत पहियों को डिजाइन करने के लिए हमारी टीम की प्रतिभा का प्रमाण है।"
डिफेंस इनोवेशन सेंटर को सौंपी गई वर्चुअल सत्यापन रिपोर्ट में परिमित तत्व विश्लेषण (एफईए), सबस्केल परीक्षण और आंतरिक परत संरचना डिजाइन के परिणाम शामिल हैं।

"डिज़ाइन प्रक्रिया के दौरान, हमने अन्य महत्वपूर्ण पहलुओं पर भी विचार किया, जैसे कि इन-सर्विस निरीक्षण और पहिये की विनिर्माण क्षमता," व्यक्ति ने जारी रखा।"ये यह सुनिश्चित करने के लिए महत्वपूर्ण हैं कि इस तरह की परियोजनाएं हमारे और हमारे ग्राहकों के लिए वास्तविक दुनिया में व्यवहार्य हैं।"
कार्यक्रम के अगले चरण में कार्बन क्रांति का उत्पादन और प्रोटोटाइप पहियों का परीक्षण शामिल होगा, जिसमें भविष्य में अन्य एयरोस्पेस अनुप्रयोगों में विस्तार की संभावना है।