यूरोपीय रिकोट्रांस प्रोजेक्ट ने साबित कर दिया है कि राल ट्रांसफर मोल्डिंग (आरटीएम) और पुल्ट्रूज़न प्रक्रियाओं में, माइक्रोवेव का उपयोग ऊर्जा की खपत को कम करने और उत्पादन समय को कम करने के लिए समग्र सामग्रियों की इलाज की प्रक्रिया को अनुकूलित करने के लिए किया जा सकता है, जबकि उत्पाद को बेहतर गुणवत्ता का उत्पादन करने में मदद भी करता है। परियोजना ने यह भी साबित किया कि लेजर तकनीक का उपयोग समग्र सामग्री और धातु के बीच एक विश्वसनीय संबंध प्राप्त करने के लिए किया जा सकता है, जो संरचना के वजन को बढ़ाने वाले riveted जोड़ों को समाप्त कर सकता है।
माइक्रोवेव और लेजर वेल्डिंग तकनीक के संयोजन के माध्यम से, रिकोट्रांस परियोजना ने एक नई थर्माप्लास्टिक समग्र सामग्री विकसित की है और इसका उपयोग नए भागों बनाने के लिए किया है, जिससे इस थर्माप्लास्टिक समग्र सामग्री की पुनरावृत्ति का भी अध्ययन किया गया है।
परिवहन उद्योग के लिए उपयुक्त पुनरावर्तनीय थर्माप्लास्टिक समग्र सामग्री प्राप्त करने के लिए माइक्रोवेव और लेजर वेल्डिंग का उपयोग करना
गैर-पारंपरिक विनिर्माण प्रौद्योगिकियों जैसे कि माइक्रोवेव विकिरण और लेजर वेल्डिंग को वर्तमान रेजिन ट्रांसफर मोल्डिंग (आरटीएम) और पुल्ट्रूजन उत्पादन लाइनों में एकीकृत करते हुए, रिकोट्रांस परियोजना ने उच्च पैदावार के साथ परिवहन उद्योग के लिए उपयुक्त कम लागत और पुनर्नवीनीकरण उत्पाद प्राप्त किए हैं। बहु-सामग्री प्रणाली समग्र सामग्री। वर्तमान में उपयोग की जाने वाली समग्र सामग्री की तुलना में, यह बहु-सामग्री प्रणाली समग्र सामग्री 2m/मिनट की एक pultrusion गति और 2min की RTM चक्र दर (पोलीमराइजेशन समय 50%तक कम हो जाती है) के आधार पर लागत और ऊर्जा की खपत को कम करती है।
Recotrans परियोजना ने 3 वास्तविक आकार के प्रदर्शन नमूनों का निर्माण करके उपरोक्त परिणामों को सत्यापित किया, जिसमें शामिल हैं:
आरटीएम प्रक्रिया में, ग्लास फाइबर और थर्माप्लास्टिक ऐक्रेलिक राल से बना एक थर्माप्लास्टिक मिश्रित सामग्री माइक्रोवेव तकनीक को एकीकृत करके प्राप्त की जाती है। इसी समय, लेजर वेल्डिंग का उपयोग समग्र सामग्री और धातु के बीच संबंध को महसूस करने के लिए किया जाता है। इस तरह, यह ट्रकों के लिए निर्मित होता है। कॉकपिट रियर सस्पेंशन सिस्टम के सैंपल पार्ट्स।
सी-आरटीएम प्रक्रिया में, कार्बन फाइबर प्रबलित सामग्री और थर्माप्लास्टिक ऐक्रेलिक राल से बना एक थर्माप्लास्टिक समग्र सामग्री माइक्रोवेव तकनीक को एकीकृत करके प्राप्त की जाती है, जिससे ऑटोमोबाइल डोर पैनल का उत्पादन होता है।
पुल्ट्रूजन प्रक्रिया में, ग्लास फाइबर प्रबलित सामग्री और थर्माप्लास्टिक ऐक्रेलिक राल से बना एक समग्र सामग्री माइक्रोवेव तकनीक के एकीकरण के माध्यम से प्राप्त की जाती है, जिससे रेल पारगमन उद्योग के लिए एक आंतरिक पैनल का उत्पादन होता है, समग्र सामग्री और धातुओं के बीच संबंध लेजर वेल्डिंग द्वारा प्राप्त किया जाता है।
इसके अलावा, परियोजना माइक्रोवेव और लेजर वेल्डिंग तकनीक के माध्यम से विकसित नए थर्माप्लास्टिक समग्र सामग्री की पुनर्नवीनीकरण को सत्यापित करने के लिए एक दरवाजा हैंडल प्रदर्शन भाग बनाने के लिए 50% पुनर्नवीनीकरण सामग्री का भी उपयोग करती है।
पोस्ट टाइम: नवंबर -11-2021
