यूरोपीय RECOTRANS परियोजना ने साबित कर दिया है कि रेज़िन ट्रांसफर मोल्डिंग (RTM) और पल्ट्रूज़न प्रक्रियाओं में, ऊर्जा की खपत को कम करने और उत्पादन समय को कम करने के लिए मिश्रित सामग्रियों की इलाज प्रक्रिया को अनुकूलित करने के लिए माइक्रोवेव का उपयोग किया जा सकता है, जबकि बेहतर गुणवत्ता वाले उत्पाद का उत्पादन करने में भी मदद मिलती है।परियोजना ने यह भी साबित कर दिया कि मिश्रित सामग्री और धातु के बीच एक विश्वसनीय संबंध प्राप्त करने के लिए लेजर तकनीक का उपयोग किया जा सकता है, जो संरचना के वजन को बढ़ाने वाले कीलक जोड़ों को खत्म कर सकता है।
माइक्रोवेव और लेजर वेल्डिंग तकनीक के संयोजन के माध्यम से, RECOTRANS परियोजना ने एक नई थर्मोप्लास्टिक मिश्रित सामग्री विकसित की है और इसका उपयोग नए हिस्से बनाने के लिए किया है, जिससे इस थर्मोप्लास्टिक मिश्रित सामग्री की पुनर्चक्रण क्षमता का भी अध्ययन किया जा सके।
परिवहन उद्योग के लिए उपयुक्त पुनर्चक्रण योग्य थर्मोप्लास्टिक मिश्रित सामग्री प्राप्त करने के लिए माइक्रोवेव और लेजर वेल्डिंग का उपयोग करना
माइक्रोवेव विकिरण और लेजर वेल्डिंग जैसी गैर-पारंपरिक विनिर्माण प्रौद्योगिकियों को वर्तमान रेजिन ट्रांसफर मोल्डिंग (आरटीएम) और पल्ट्रूज़न उत्पादन लाइनों में एकीकृत करते हुए, RECOTRANS परियोजना ने उच्च पैदावार के साथ परिवहन उद्योग के लिए उपयुक्त कम लागत और पुनर्चक्रण योग्य उत्पाद प्राप्त किए हैं।बहु-सामग्री प्रणाली मिश्रित सामग्री।वर्तमान में उपयोग की जाने वाली मिश्रित सामग्रियों की तुलना में, यह बहु-सामग्री प्रणाली मिश्रित सामग्री 2 मी/मिनट की पल्सट्रूज़न गति और 2 मिनट की आरटीएम चक्र दर (पॉलीमराइजेशन समय 50% कम हो जाती है) के आधार पर लागत और ऊर्जा खपत को कम करती है।
RECOTRANS परियोजना ने 3 वास्तविक आकार के प्रदर्शन नमूनों का निर्माण करके उपरोक्त परिणामों को सत्यापित किया, जिनमें शामिल हैं:
आरटीएम प्रक्रिया में, माइक्रोवेव प्रौद्योगिकी को एकीकृत करके ग्लास फाइबर और थर्मोप्लास्टिक ऐक्रेलिक राल से बनी थर्मोप्लास्टिक मिश्रित सामग्री प्राप्त की जाती है।साथ ही, मिश्रित सामग्री और धातु के बीच संबंध का एहसास करने के लिए लेजर वेल्डिंग का उपयोग किया जाता है।इस प्रकार, इसका उत्पादन ट्रकों के लिए किया जाता है।कॉकपिट रियर सस्पेंशन सिस्टम के नमूना भाग।
सी-आरटीएम प्रक्रिया में, माइक्रोवेव प्रौद्योगिकी को एकीकृत करके कार्बन फाइबर प्रबलित सामग्री और थर्मोप्लास्टिक ऐक्रेलिक राल से बनी थर्मोप्लास्टिक मिश्रित सामग्री प्राप्त की जाती है, जिससे ऑटोमोबाइल डोर पैनल का निर्माण होता है।
पल्ट्रूजन प्रक्रिया में, माइक्रोवेव प्रौद्योगिकी के एकीकरण के माध्यम से ग्लास फाइबर प्रबलित सामग्री और थर्माप्लास्टिक ऐक्रेलिक राल से बनी एक मिश्रित सामग्री प्राप्त की जाती है, जिससे रेल पारगमन उद्योग के लिए एक आंतरिक पैनल का निर्माण होता है, मिश्रित सामग्री और धातुओं के बीच संबंध लेजर द्वारा प्राप्त किया जाता है। वेल्डिंग.
इसके अलावा, परियोजना माइक्रोवेव और लेजर वेल्डिंग तकनीक के माध्यम से विकसित नई थर्मोप्लास्टिक मिश्रित सामग्री की पुनर्चक्रण क्षमता को सत्यापित करने के लिए दरवाज़े के हैंडल प्रदर्शन भाग को बनाने के लिए 50% पुनर्नवीनीकरण सामग्री का भी उपयोग करती है।
पोस्ट समय: नवंबर-11-2021