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फाइबरग्लास प्रबलित पॉलिमर (जीएफआरपी)यह एक उच्च-प्रदर्शन वाली सामग्री है जिसे विशिष्ट प्रक्रियाओं का उपयोग करके, सुदृढ़ीकरण एजेंट के रूप में ग्लास फाइबर और मैट्रिक्स के रूप में पॉलीमर राल से संयोजित किया जाता है। इसकी मूल संरचना में ग्लास फाइबर (जैसे किई-गिलासGFRP (जीएफआरपी) 5∼25μm व्यास वाले फाइबर (जैसे एस-ग्लास, या उच्च-शक्ति एआर-ग्लास) और एपॉक्सी राल, पॉलिएस्टर राल, या विनाइल एस्टर जैसे थर्मोसेटिंग मैट्रिक्स से बना होता है, जिसमें फाइबर का आयतन अंश आमतौर पर 30%∼70% तक पहुँचता है [1-3]। जीएफआरपी उत्कृष्ट गुण प्रदर्शित करता है जैसे 500 एमपीए/(जी/सेमी3) से अधिक विशिष्ट शक्ति और 25 जीपीए/(जी/सेमी3) से अधिक विशिष्ट मापांक, साथ ही संक्षारण प्रतिरोध, थकान प्रतिरोध, कम तापीय विस्तार गुणांक [(7∼12)×10−6 °C−1], और विद्युत चुम्बकीय पारदर्शिता जैसी विशेषताएँ भी रखता है।

एयरोस्पेस क्षेत्र में, जीएफपी का उपयोग 1950 के दशक में शुरू हुआ और अब यह संरचनात्मक भार को कम करने और ईंधन दक्षता में सुधार करने के लिए एक प्रमुख सामग्री बन गया है। बोइंग 787 को उदाहरण के तौर पर लें, तो इसके गैर-प्राथमिक भार वहन करने वाली संरचनाओं में 15% जीएफपी का उपयोग किया गया है, जैसे कि फेयरिंग और विंगलेट, जिससे पारंपरिक एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं की तुलना में भार में 20% से 30% तक की कमी आई है। एयरबस ए320 के केबिन फ्लोर बीम को जीएफपी से बदलने के बाद, एक घटक का भार 40% तक कम हो गया और आर्द्र वातावरण में इसका प्रदर्शन काफी बेहतर हो गया। हेलीकॉप्टर क्षेत्र में, सिकोरस्की एस-92 के केबिन के आंतरिक पैनलों में जीएफपी हनीकॉम्ब सैंडविच संरचना का उपयोग किया गया है, जिससे प्रभाव प्रतिरोध और अग्निरोधक क्षमता के बीच संतुलन बना रहता है (एफएआर 25.853 मानक के अनुरूप)। कार्बन फाइबर प्रबलित पॉलिमर (CFRP) की तुलना में, GFRP की कच्चे माल की लागत 50% से 70% तक कम हो जाती है, जिससे गैर-प्राथमिक भार वहन करने वाले घटकों में महत्वपूर्ण आर्थिक लाभ मिलता है। वर्तमान में, GFRP कार्बन फाइबर के साथ एक सामग्री ग्रेडिएंट अनुप्रयोग प्रणाली बना रहा है, जो हल्के वजन, लंबी आयु और कम लागत की दिशा में एयरोस्पेस उपकरणों के क्रमिक विकास को बढ़ावा दे रहा है।

भौतिक गुणों के दृष्टिकोण से,जीएफआरपीइसके अलावा, हल्केपन, ऊष्मीय गुणों, संक्षारण प्रतिरोध और कार्यात्मकता के मामले में भी इसके उत्कृष्ट लाभ हैं। हल्केपन की बात करें तो, ग्लास फाइबर का घनत्व 1.8 से 2.1 ग्राम/सेमी³ तक होता है, जो स्टील के घनत्व का केवल 1/4 और एल्यूमीनियम मिश्र धातु के घनत्व का 2/3 है। उच्च तापमान पर किए गए प्रयोगों में, 180 डिग्री सेल्सियस पर 1,000 घंटे के बाद भी इसकी सामर्थ्य 85% से अधिक बनी रही। इसके अलावा, एक वर्ष तक 3.5% NaCl विलयन में डूबे रहने पर GFRP की सामर्थ्य में 5% से कम की कमी देखी गई, जबकि Q235 स्टील में संक्षारण के कारण वजन में 12% की कमी आई। इसकी अम्ल प्रतिरोधकता उत्कृष्ट है, 10% HCl विलयन में 30 दिनों के बाद द्रव्यमान परिवर्तन दर 0.3% से कम और आयतन विस्तार दर 0.15% से कम रही। सिलान-उपचारित GFRP नमूनों ने 3,000 घंटे के बाद भी 90% से अधिक की बेंडिंग सामर्थ्य बनाए रखी।

संक्षेप में, अपने गुणों के अनूठे संयोजन के कारण, जीएफआरपी को विमानों के डिजाइन और निर्माण में एक उच्च-प्रदर्शन वाले कोर एयरोस्पेस सामग्री के रूप में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, जो आधुनिक एयरोस्पेस उद्योग और तकनीकी विकास में महत्वपूर्ण रणनीतिक महत्व रखता है।