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शानदार इंटीरियर, चमकदार बोनट, दमदार दहाड़... ये सब सुपर स्पोर्ट्स कारों के घमंड को दर्शाते हैं, जो देखने में आम लोगों की जिंदगी से बहुत दूर लगती हैं, लेकिन क्या आप जानते हैं? दरअसल, इन कारों के इंटीरियर और बोनट फाइबरग्लास से बने होते हैं।

उच्च श्रेणी की कारों के अलावा, आम लोग भी माल ढोने वाली कारों और ट्रकों का इस्तेमाल करते हैं, जो सभी ग्लास फाइबर से बने होते हैं। इससे यह कहा जा सकता है कि ग्लास फाइबर के अनुप्रयोग की संभावनाओं को असीमित रूप से बढ़ाया जा सकता है।

वर्तमान में, ग्लास फाइबर-प्रबलित ऑटोमोटिव कंपोनेंट कंपोजिट सामग्रियों को दो प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है: थर्मोप्लास्टिक और थर्मोसेटिंग। इन दोनों की उत्पादन प्रक्रियाएं भिन्न हैं और इनके उपयोग भी अलग-अलग हैं। एलएफटी के लिए थर्मोसेटिंग ग्लास फाइबर उत्पाद मुख्य रूप से ऑटोमोटिव इंटीरियर पार्ट्स, जैसे इंस्ट्रूमेंट पैनल ब्रैकेट, स्पेयर टायर बॉक्स, फ्रंट-एंड ब्रैकेट और अन्य गैर-ऑटो फ्रेम कंपोनेंट्स में उपयोग किए जाते हैं; थर्मोसेट एसएमसी फाइबरग्लास उत्पाद मुख्य रूप से ऑटोमोबाइल हुड, बंपर, फ्यूल टैंक सेपरेटर, थर्मल कवर और अन्य ऑटोमोटिव संरचनात्मक भागों में उपयोग किए जाते हैं।
ऑटोमोबाइल उद्योग के विकास और ऊर्जा संरक्षण एवं पर्यावरण संरक्षण की अवधारणाओं के प्रचार-प्रसार के साथ, हल्के वाहनों का चलन आम हो गया है। किसी कार की ईंधन खपत मुख्य रूप से इंजन के डिस्प्लेसमेंट और कार के कुल वजन पर निर्भर करती है। कार की समग्र गुणवत्ता, प्रदर्शन और लागत को बनाए रखते हुए, कार का वजन कम करने से उसकी आउटपुट पावर और हैंडलिंग में प्रभावी रूप से वृद्धि हो सकती है, ईंधन खपत कम हो सकती है और उत्सर्जन में कमी आ सकती है। अध्ययनों से पता चला है कि वाहन के वजन में प्रत्येक 10% की कमी से ईंधन खपत में 6-8% की कमी आ सकती है। पारंपरिक स्टील के स्थान पर ग्लास फाइबर का उपयोग करने से कार का वजन काफी कम हो सकता है।

एसएमसी उत्पाद ऑटोमोबाइल पार्ट्स का एक महत्वपूर्ण हिस्सा हैं। प्रदर्शन में सुधार करते हुए ऑटोमोबाइल का वजन कैसे कम किया जाए, यह ऑटोमोबाइल निर्माताओं के लिए हल करने का एक अत्यावश्यक मुद्दा है।
वर्तमान में, उद्योग में सबसे प्रचलित विधि पारंपरिक फिलर्स को खोखले कांच के मोतियों से बदलना है, जिससे शीट का घनत्व कम हो जाता है और कार का वजन कम हो जाता है। लेकिन इससे समस्या यह आती है कि सामग्री के यांत्रिक गुण भी कम हो जाते हैं। इसलिए, कम घनत्व की स्थिति में यांत्रिक गुणों को सुनिश्चित करने के लिए, कांच के रेशों का उपयोग करके बेहतर यांत्रिक गुण प्रदान किए जा सकते हैं। ऊपर उल्लिखित एसएमसी उत्पाद कांच के रेशे, फिलर और राल से बने होते हैं।
उच्च शक्ति और सतह गुणों से युक्त एसएमसी के लिए ग्लास फाइबर उत्पाद। यह उत्पाद यांत्रिक गुणों और ए-स्तरीय सतह गुणों की आवश्यकताओं को एक साथ पूरा कर सकता है, और ऑटोमोबाइल के बाहरी और संरचनात्मक भागों के उत्पादन के लिए उपयुक्त है। समान परिस्थितियों में उद्योग के प्रतिस्पर्धियों की तुलना में, समग्र यांत्रिक प्रदर्शन में 20% की वृद्धि हुई है, जो कम घनत्व वाले एसएमसी के यांत्रिक प्रदर्शन में गिरावट की समस्या का समाधान प्रदान करता है।
उन शानदार सुपर स्पोर्ट्स कारों की तरह, शक्ति और दिखावट की आवश्यकताएं आम कारों की तुलना में कहीं अधिक होती हैं, खासकर दिखावट और चिकनाई के मामले में। एसएमसी ऑटोमोटिव पार्ट्स के लिए ग्लास फाइबर 456 नामक एक नए प्रकार के ग्लास फाइबर उत्पाद का उपयोग करती है, जो ग्राहक की ए-स्तरीय सतह, यानी दर्पण जैसी सतह की आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है, और इसकी चमक सुपरकारों की गुणवत्ता के अनुरूप पर्याप्त है।

एसएमसी उत्पादों के अलावा, ग्लास फाइबर-प्रबलित थर्मोप्लास्टिक सामग्री ऑटोमोबाइल में स्टील को प्लास्टिक से बदलने के क्षेत्र में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभा सकती है। उच्च-प्रदर्शन वाला एलएफटी यार्न 362एच मुख्य रूप से रियरव्यू मिरर, साउंडप्रूफ कवर, इंस्ट्रूमेंट पैनल ब्रैकेट आदि जैसे ऑटोमोबाइल पार्ट्स में उपयोग किया जाता है।
एलएफटी तकनीक में धागे की प्रसंस्करण क्षमता, विशेष रूप से उसके घिसाव प्रतिरोध के लिए उच्च आवश्यकताएं होती हैं। 362H धागे में प्रति किलोग्राम रोएं बहुत कम होते हैं। उत्पाद अनुसंधान एवं विकास केंद्र के डॉ. फैन जियाशु ने प्रायोगिक तुलना के माध्यम से इसकी पुष्टि की। जब उन्होंने आर्द्रता 50% निर्धारित की, तो 362H धागे में प्रति किलोग्राम रोएं तुलनात्मक उत्पाद की तुलना में काफी कम थे; आर्द्रता 75% तक बढ़ने पर, सभी उत्पादों में रोएं बढ़ जाते हैं, जो धागे में उपयोग किए गए साइजिंग एजेंट की विशेषताओं पर निर्भर करता है। लेकिन आश्चर्यजनक बात यह है कि 75% आर्द्रता पर भी, 362H धागे में रोएं नियंत्रण समूह की तुलना में कम रहते हैं, जो 362H के उत्कृष्ट घिसाव प्रतिरोध को दर्शाता है।
इतना ही नहीं, 362H के यांत्रिक गुण भी उच्च शक्ति और उच्च कठोरता वाले हैं। इसके साथ, गंभीर टक्कर होने पर कार दुर्घटनाओं के प्रति अधिक प्रतिरोधी होगी। यह स्टील की तरह "भंगुर" नहीं होगी और आसानी से क्षतिग्रस्त नहीं होगी। 362H की सतह भी ऐसी ही है। इसमें इस्तेमाल किया गया विशेष साइजिंग एजेंट उपचार इसका अभिन्न अंग है। PP 362H के लिए उच्च निर्माण क्षमता और उच्च प्रदर्शन वाले LFT-संवर्धित डायरेक्ट यार्न का विकास LFT के लिए डायरेक्ट यार्न की उत्पाद प्रणाली को और बेहतर बनाता है। इसका उच्च फैलाव और उच्च चिकनाई ग्राहक की प्रक्रियात्मकता संबंधी आवश्यकताओं को पूरा करती है।