आधुनिक समय में, नागरिक विमानों में, जिनका उपयोग हर कोई करता है, उत्कृष्ट उड़ान प्रदर्शन और पर्याप्त सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए उच्च-स्तरीय मिश्रित सामग्रियों का उपयोग किया जाता रहा है। लेकिन विमानन विकास के पूरे इतिहास पर नज़र डालें, तो मूल विमान में किन सामग्रियों का उपयोग किया गया था? लंबी अवधि की उड़ान और पर्याप्त भार के कारकों को पूरा करने के दृष्टिकोण से, विमान के निर्माण में प्रयुक्त सामग्री हल्की और मजबूत होनी चाहिए। साथ ही, इसे लोगों के लिए रूपांतरण और प्रसंस्करण में सुविधाजनक होना चाहिए, और उच्च तापमान प्रतिरोध और संक्षारण प्रतिरोध जैसी कई आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए। ऐसा लगता है कि सही विमानन सामग्री चुनना कोई आसान काम नहीं है।
विमानन सामग्री विज्ञान के निरंतर विकास के साथ, लोगों ने अधिक से अधिक मिश्रित सामग्रियों का उपयोग करना शुरू कर दिया है। दो या दो से अधिक मिश्रित सामग्रियों का उपयोग करके, विभिन्न सामग्रियों के लाभों को मिलाकर, साथ ही उनकी कमियों को भी संतुलित किया जा रहा है। पारंपरिक मिश्र धातुओं के विपरीत, हाल के वर्षों में विमानों में प्रयुक्त मिश्रित सामग्रियों में अधिकांशतः कार्बन फाइबर या ग्लास फाइबर घटकों के साथ मिश्रित हल्के रेज़िन मैट्रिक्स का उपयोग किया गया है। मिश्र धातुओं की तुलना में, ये रूपांतरण और प्रसंस्करण के लिए अधिक सुविधाजनक हैं, और डिज़ाइन चित्रों के अनुसार विभिन्न भागों की मजबूती का निर्धारण किया जा सकता है। एक और लाभ यह है कि ये धातुओं की तुलना में सस्ते होते हैं। बोइंग 787 यात्री विमान, जिसे अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन बाजार में अत्यधिक सराहा गया है, बड़े पैमाने पर मिश्रित सामग्रियों का उपयोग करता है।
इसमें कोई संदेह नहीं है कि भविष्य में वैमानिकी पदार्थ विज्ञान के क्षेत्र में मिश्रित पदार्थ अनुसंधान की प्रमुख दिशा होंगे। कई पदार्थों के संयोजन से एक और एक का योग दो से बड़ा होगा। पारंपरिक पदार्थों की तुलना में, इसमें अधिक संभावनाएँ हैं। भविष्य के यात्री विमानों, साथ ही अधिक परिष्कृत मिसाइलों, रॉकेटों, अंतरिक्ष यान और अन्य अंतरिक्ष यान, सभी के लिए पदार्थों की अनुकूलनशीलता और नवीनता की उच्च आवश्यकताएँ होंगी। उस समय, केवल मिश्रित पदार्थ ही यह काम कर सकते थे। हालाँकि, पारंपरिक पदार्थ इतिहास के मंच से इतनी जल्दी गायब नहीं होंगे, उनके कुछ ऐसे फायदे भी हैं जो मिश्रित पदार्थों के नहीं हैं। भले ही वर्तमान यात्री विमानों का 50% हिस्सा मिश्रित पदार्थों से बना हो, फिर भी शेष भाग के लिए पारंपरिक पदार्थों की आवश्यकता होती है।
पोस्ट करने का समय: 28 मई 2021
