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आधुनिक समय में, सिविल एयरलाइनरों में उच्च-स्तरीय मिश्रित सामग्रियों का उपयोग किया गया है जो हर कोई उत्कृष्ट उड़ान प्रदर्शन और पर्याप्त सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए लेता है।लेकिन विमानन विकास के पूरे इतिहास पर नज़र डालने पर, मूल विमान में किन सामग्रियों का उपयोग किया गया था?लंबी अवधि की उड़ान और पर्याप्त भार के कारकों को पूरा करने की दृष्टि से विमान के निर्माण में प्रयुक्त सामग्री हल्की और मजबूत होनी चाहिए।साथ ही, यह लोगों के लिए परिवर्तन और प्रसंस्करण के लिए सुविधाजनक होना चाहिए, और उच्च तापमान प्रतिरोध और संक्षारण प्रतिरोध जैसी कई आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।ऐसा लगता है कि सही विमानन सामग्री चुनना कोई आसान काम नहीं है।

विमानन सामग्री विज्ञान के निरंतर विकास के साथ, लोगों ने अधिक से अधिक मिश्रित सामग्रियों का उपयोग करना शुरू कर दिया, दो या दो से अधिक मिश्रित सामग्रियों का उपयोग करते हुए, विभिन्न सामग्रियों के फायदों को संयोजित किया, लेकिन साथ ही उनके संबंधित नुकसानों की भरपाई भी की।पारंपरिक मिश्र धातुओं के विपरीत, हाल के वर्षों में विमान में उपयोग की जाने वाली मिश्रित सामग्रियों में ज्यादातर कार्बन फाइबर या ग्लास फाइबर घटकों के साथ मिश्रित हल्के राल मैट्रिक्स का उपयोग किया जाता है।मिश्र धातुओं की तुलना में, वे परिवर्तन और प्रसंस्करण के लिए अधिक सुविधाजनक हैं, और विभिन्न भागों की ताकत डिजाइन चित्र के अनुसार निर्धारित की जा सकती है।दूसरा फायदा यह है कि ये धातुओं की तुलना में सस्ते होते हैं।अंतरराष्ट्रीय नागरिक उड्डयन बाजार में अत्यधिक प्रशंसित बोइंग 787 यात्री विमान में बड़े पैमाने पर मिश्रित सामग्री का उपयोग किया जाता है।
इसमें कोई संदेह नहीं है कि मिश्रित सामग्री भविष्य में वैमानिकी सामग्री विज्ञान के क्षेत्र में प्रमुख अनुसंधान दिशा है।कई सामग्रियों के संयोजन से एक प्लस एक दो से बड़ा का परिणाम तैयार होगा।पारंपरिक सामग्रियों की तुलना में इसमें अधिक संभावनाएं हैं।भविष्य के यात्री विमानों, साथ ही अधिक परिष्कृत मिसाइलों, रॉकेटों और अंतरिक्ष यान और अन्य अंतरिक्ष वाहनों, सभी में सामग्रियों की अनुकूलनशीलता और नवीनता के लिए उच्च आवश्यकताएं हैं।उस समय, केवल मिश्रित सामग्री ही काम कर सकती थी।हालाँकि, पारंपरिक सामग्रियाँ निश्चित रूप से इतिहास के चरण से इतनी जल्दी पीछे नहीं हटेंगी, उनके पास ऐसे फायदे भी हैं जो मिश्रित सामग्रियों में नहीं हैं।भले ही वर्तमान यात्री विमान का 50% मिश्रित सामग्रियों से बना हो, शेष हिस्से को अभी भी पारंपरिक सामग्रियों की आवश्यकता है।