रियर विंग क्या है
"टेल स्पॉइलर", जिसे "स्पॉइलर" के रूप में भी जाना जाता है, स्पोर्ट्स कारों और स्पोर्ट्स कारों में अधिक आम है, जो उच्च गति पर कार द्वारा उत्पन्न वायु प्रतिरोध को प्रभावी ढंग से कम कर सकता है, ईंधन बचा सकता है, और एक अच्छा उपस्थिति और सजावट प्रभाव डाल सकता है।
रियर विंग का मुख्य कार्य हवा को कार पर चौथा बल लगाना है, यानी जमीन पर आसंजन। यह लिफ्ट के हिस्से को ऑफसेट कर सकता है, कार को तैरने के लिए नियंत्रित कर सकता है, हवा के प्रतिरोध के प्रभाव को कम कर सकता है, ताकि कार सड़क के करीब ड्राइव कर सके, जिससे कार की गति में सुधार हो। ड्राइविंग स्थिरता।
एचआरसी वन-पीस कार्बन फाइबर रियर विंग
मौजूदा टेल विंग प्रक्रिया में ज्यादातर प्लास्टिक इंजेक्शन मोल्डिंग या फाइबर मिश्रित सामग्रियों की वैक्यूम इन्फ्यूजन मोल्डिंग को अपनाया जाता है, लेकिन इसके निम्नलिखित नुकसान हैं:
इंजेक्शन-मोल्डेड रियर विंग की कठोरता और ताकत अपर्याप्त है, और सेवा जीवन छोटा है;
प्लास्टिक टेल फिन और वैक्यूम इंजेक्शन मोल्डिंग टेल फिन की सतह उपस्थिति सौंदर्य की दृष्टि से मनभावन नहीं है, और उच्च अंत मॉडल की आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकती है जो एक अद्वितीय और उत्तम उपस्थिति का पीछा करते हैं;
पारंपरिक पूंछ पंख को माध्यमिक संबंध प्रक्रिया के माध्यम से एक समग्र आकार में जोड़ा जाता है, लेकिन इस विनिर्माण पद्धति में कम प्रसंस्करण दक्षता, उत्पाद के आसान विरूपण और विरूपण की कमियां हैं, और संबंध अंतराल आकार की उपस्थिति को गंभीर रूप से प्रभावित करता है;
इसके अलावा, चीन में पहले वैक्यूम जलसेक प्रक्रिया या पीसीएम प्रीप्रेग मोल्डिंग द्वारा निर्मित ऑटोमोटिव बाहरी भागों और संरचनात्मक भागों मूल रूप से प्रूफिंग के स्तर पर हैं, और उनका आकार और प्रदर्शन अस्थिर है, जो ऑटोमोटिव उद्योग की बैच और स्थिरता की आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकता है।
एचआरसी टीम ने सामग्री सत्यापन, संरचनात्मक डिजाइन, सिमुलेशन विश्लेषण, मोल्ड विकास, सीएनसी टूलींग विकास, बॉन्डिंग टूलींग विकास और परीक्षण प्रौद्योगिकी जैसे विनिर्माण और परीक्षण प्रौद्योगिकियों की एक श्रृंखला का पता लगाया, एक-एक करके कठिनाइयों को पार किया, और सफलतापूर्वक एक-टुकड़ा कार्बन फाइबर पूंछ विकसित की। इसमें जटिल आकार, सुंदर उपस्थिति, कार्यात्मक आवश्यकताओं की मांग, मजबूत यांत्रिक गुण हैं, और हल्के वजन की आवश्यकताओं को पूरा करता है, जिसका कुल वजन 1.6 किलोग्राम से कम है।
मौजूदा टेल विंग प्रक्रिया में ज्यादातर प्लास्टिक इंजेक्शन मोल्डिंग या फाइबर मिश्रित सामग्रियों की वैक्यूम इन्फ्यूजन मोल्डिंग को अपनाया जाता है, लेकिन इसके निम्नलिखित नुकसान हैं:
इंजेक्शन-मोल्डेड रियर विंग की कठोरता और ताकत अपर्याप्त है, और सेवा जीवन छोटा है;
प्लास्टिक टेल फिन और वैक्यूम इंजेक्शन मोल्डिंग टेल फिन की सतह उपस्थिति सौंदर्य की दृष्टि से मनभावन नहीं है, और उच्च अंत मॉडल की आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकती है जो एक अद्वितीय और उत्तम उपस्थिति का पीछा करते हैं;
पारंपरिक पूंछ पंख को माध्यमिक संबंध प्रक्रिया के माध्यम से एक समग्र आकार में जोड़ा जाता है, लेकिन इस विनिर्माण पद्धति में कम प्रसंस्करण दक्षता, उत्पाद के आसान विरूपण और विरूपण की कमियां हैं, और संबंध अंतराल आकार की उपस्थिति को गंभीर रूप से प्रभावित करता है;
इसके अलावा, चीन में पहले वैक्यूम जलसेक प्रक्रिया या पीसीएम प्रीप्रेग मोल्डिंग द्वारा निर्मित ऑटोमोटिव बाहरी भागों और संरचनात्मक भागों मूल रूप से प्रूफिंग के स्तर पर हैं, और उनका आकार और प्रदर्शन अस्थिर है, जो ऑटोमोटिव उद्योग की बैच और स्थिरता की आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकता है।
एचआरसी टीम ने सामग्री सत्यापन, संरचनात्मक डिजाइन, सिमुलेशन विश्लेषण, मोल्ड विकास, सीएनसी टूलींग विकास, बॉन्डिंग टूलींग विकास और परीक्षण प्रौद्योगिकी जैसे विनिर्माण और परीक्षण प्रौद्योगिकियों की एक श्रृंखला का पता लगाया, एक-एक करके कठिनाइयों को पार किया, और सफलतापूर्वक एक-टुकड़ा कार्बन फाइबर पूंछ विकसित की। इसमें जटिल आकार, सुंदर उपस्थिति, कार्यात्मक आवश्यकताओं की मांग, मजबूत यांत्रिक गुण हैं, और हल्के वजन की आवश्यकताओं को पूरा करता है, जिसका कुल वजन 1.6 किलोग्राम से कम है।
कार्बन फाइबर रियर विंग के लाभ
उत्पाद एकीकृत मोल्डिंग प्रौद्योगिकी। उत्पादों को बैचों में स्थिर रूप से उत्पादित किया जा सकता है, जो न केवल उत्पादन दक्षता में सुधार करता है, बल्कि विकास लागत भी बचाता है और उत्पाद लागत को कम करता है।
वन-पीस मोल्डिंग प्रक्रिया बॉन्डिंग प्रक्रिया को कम करती है और बॉन्डिंग प्रक्रिया के दौरान होने वाले विरूपण और विरूपण से बचाती है। इसके अलावा, इस उत्पाद का अनूठा डिज़ाइन पूरे वाहन की स्पोर्टी भावना को उजागर कर सकता है।
इसे स्थापित करना आसान है और बाद में अलग करना और रखरखाव करना आसान है, जिससे वाहन असेंबली की सुविधा के लिए ग्राहकों की ज़रूरतें पूरी होती हैं। रिवेट बोल्ट मैकेनिकल कनेक्शन और प्लास्टिक स्नैप कनेक्शन के संयोजन का उपयोग करके, असेंबली विधि सुरक्षित और अधिक विश्वसनीय है।
उचित उत्पाद बिदाई लाइन डिजाइन, सतह पर 3K बनावट के सुंदर प्रभाव को सुनिश्चित करने के लिए, 0.2 मिमी के भीतर उत्पाद बिदाई लाइन नियंत्रण का एहसास।
उपस्थिति को उच्च चमक वाले पेंट द्वारा संरक्षित किया जाता है, जो 2000 घंटे से अधिक समय तक प्रकाश उम्र बढ़ने के परीक्षण और गर्मी उम्र बढ़ने के प्रदर्शन परीक्षण को पूरा करता है, और साथ ही उत्पाद की सुंदर उपस्थिति सुनिश्चित करता है।
उत्पाद का कुल वजन 1.6 किलोग्राम से कम है। हल्के वजन को प्राप्त करते हुए, यह 5-200HZ उच्च आवृत्ति कंपन परीक्षण और -30 डिग्री सेल्सियस कम तापमान प्रभाव परीक्षण जैसे 30 से अधिक प्रदर्शन सत्यापन को पूरा करता है।
आंतरिक खोखली संरचना डिजाइन उत्पाद के वजन को बहुत कम कर देता है, प्रभावी रूप से हवा के प्रतिरोध और ईंधन की खपत को कम करता है। परीक्षणों से पता चलता है कि इस उत्पाद की असेंबली अधिकतम गति पर डाउनफोर्स को 11 किग्रा से 40 किग्रा तक बढ़ा सकती है, इस शर्त के तहत कि हवा प्रतिरोध गुणांक मूल रूप से अपरिवर्तित है, जो हैंडलिंग स्थिरता को बहुत बढ़ाता है।
कार्बन फाइबर रियर विंग अनुप्रयोग
इस उत्पाद के पास कई स्वतंत्र बौद्धिक संपदा अधिकार हैं और इसका बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया है। इस उत्पाद की बाजार प्रतिक्रिया और ग्राहक संतुष्टि उत्कृष्ट है, जो ऑटोमोटिव उद्योग में कार्बन फाइबर भागों के विकास और अनुप्रयोग को बहुत बढ़ावा देती है।
पोस्ट करने का समय: मार्च-11-2022
