टैल्गो ने कार्बन फाइबर प्रबलित पॉलिमर (सीएफआरपी) कंपोजिट का उपयोग करके हाई-स्पीड ट्रेनों के रनिंग गियर फ्रेम का वजन 50 प्रतिशत तक कम कर दिया है। ट्रेन के खाली वजन में कमी से ऊर्जा खपत में सुधार होता है, जिससे यात्रियों की क्षमता में वृद्धि होती है, साथ ही अन्य लाभ भी मिलते हैं।
उच्च गति वाली ट्रेनों के दूसरे सबसे बड़े संरचनात्मक घटक रनिंग गियर रैक होते हैं, जिन्हें रॉड भी कहा जाता है, और इनकी संरचनात्मक मजबूती के लिए कड़े मानक निर्धारित होते हैं। पारंपरिक रनिंग गियर स्टील प्लेटों से वेल्ड किए जाते हैं और अपनी ज्यामिति और वेल्डिंग प्रक्रिया के कारण थकान के शिकार हो सकते हैं।
टैल्गो की टीम ने स्टील रनिंग गियर फ्रेम को बदलने का अवसर देखा और कई सामग्रियों और प्रक्रियाओं पर शोध किया, जिसमें पाया गया कि कार्बन फाइबर-प्रबलित पॉलिमर सबसे अच्छा विकल्प था।
टैल्गो ने स्थैतिक और थकान परीक्षण, साथ ही गैर-विनाशकारी परीक्षण (एनडीटी) सहित संरचनात्मक आवश्यकताओं का पूर्ण पैमाने पर सत्यापन सफलतापूर्वक पूरा कर लिया है। सीएफआरपी प्रीप्रेग की हस्तनिर्मित प्रक्रिया के कारण यह सामग्री अग्नि-धुआं-विषाक्तता (एफएसटी) मानकों को पूरा करती है। सीएफआरपी सामग्री के उपयोग का एक अन्य स्पष्ट लाभ वजन में कमी है।
सीएफआरपी रनिंग गियर फ्रेम को एव्रिल हाई-स्पीड ट्रेनों के लिए विकसित किया गया था। टैल्गो की अगली योजनाओं में अंतिम अनुमोदन के लिए वास्तविक परिस्थितियों में इसका परीक्षण करना और अन्य यात्री वाहनों के विकास का विस्तार करना शामिल है। ट्रेनों के हल्के वजन के कारण, नए पुर्जे ऊर्जा की खपत को कम करेंगे और पटरियों पर टूट-फूट को भी कम करेंगे।
रोडाल परियोजना से प्राप्त अनुभव नए सामग्रियों की स्वीकृति प्रक्रिया के संबंध में रेलवे मानकों (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) के एक नए सेट के कार्यान्वयन में भी योगदान देगा।
टैल्गो की परियोजना को यूरोपीय आयोग द्वारा शिफ्ट2रेल (एस2आर) परियोजना के माध्यम से समर्थन प्राप्त है। एस2आर का उद्देश्य रेलवे अनुसंधान और नवाचार के माध्यम से यूरोप में सबसे टिकाऊ, लागत प्रभावी, कुशल, समय बचाने वाला, डिजिटल और प्रतिस्पर्धी ग्राहक-केंद्रित परिवहन माध्यम लाना है।
पोस्ट करने का समय: 17 मई 2022
