टैल्गो ने कार्बन फाइबर रीइन्फोर्स्ड पॉलीमर (सीएफआरपी) कंपोजिट का उपयोग करके हाई-स्पीड ट्रेन के रनिंग गियर फ्रेम का वजन 50 प्रतिशत तक कम कर दिया है। ट्रेन के भार में कमी से ट्रेन की ऊर्जा खपत में सुधार होता है, जिससे अन्य लाभों के साथ-साथ यात्री क्षमता भी बढ़ती है।
रनिंग गियर रैक, जिन्हें रॉड भी कहा जाता है, उच्च गति वाली ट्रेनों का दूसरा सबसे बड़ा संरचनात्मक घटक हैं और इनके संरचनात्मक प्रतिरोध की कठोर आवश्यकताएँ होती हैं। पारंपरिक रनिंग गियर स्टील प्लेटों से वेल्डेड होते हैं और अपनी ज्यामिति और वेल्डिंग प्रक्रिया के कारण थकान के प्रति संवेदनशील होते हैं।
टैल्गो की टीम ने स्टील रनिंग गियर फ्रेम को बदलने का अवसर देखा, और कई सामग्रियों और प्रक्रियाओं पर शोध किया, तथा पाया कि कार्बन फाइबर-प्रबलित पॉलीमर सबसे अच्छा विकल्प था।
टैल्गो ने संरचनात्मक आवश्यकताओं का पूर्ण पैमाने पर सत्यापन सफलतापूर्वक पूरा कर लिया है, जिसमें स्थैतिक और थकान परीक्षण, साथ ही गैर-विनाशकारी परीक्षण (एनडीटी) भी शामिल है। सीएफआरपी प्रीप्रेग को हाथ से बिछाने के कारण यह सामग्री अग्नि-धुआँ-विषाक्तता (एफएसटी) मानकों को पूरा करती है। सीएफआरपी सामग्रियों के उपयोग का एक और स्पष्ट लाभ वज़न में कमी है।
सीएफआरपी रनिंग गियर फ्रेम एवरिल हाई-स्पीड ट्रेनों के लिए विकसित किया गया था। टैल्गो के अगले कदमों में अंतिम अनुमोदन के लिए रोडल को वास्तविक परिस्थितियों में चलाना, साथ ही अन्य कम्यूटर वाहनों के विकास का विस्तार करना शामिल है। ट्रेनों के हल्के वजन के कारण, नए घटक ऊर्जा की खपत कम करेंगे और पटरियों पर टूट-फूट को कम करेंगे।
रोडल परियोजना से प्राप्त अनुभव, नई सामग्रियों की स्वीकृति प्रक्रिया के लिए रेलवे मानकों (सीईएन/टीसी 256/एससी 2/डब्ल्यूजी 54) के एक नए सेट के कार्यान्वयन में भी योगदान देगा।
टैल्गो की परियोजना को शिफ्ट2रेल (S2R) परियोजना के माध्यम से यूरोपीय आयोग का समर्थन प्राप्त है। S2R का लक्ष्य रेलवे अनुसंधान और नवाचार के माध्यम से यूरोप में सबसे टिकाऊ, लागत-प्रभावी, कुशल, समय-बचत, डिजिटल और प्रतिस्पर्धी ग्राहक-केंद्रित परिवहन माध्यम लाना है।
पोस्ट करने का समय: 17 मई 2022
