टैल्गो ने कार्बन फाइबर प्रबलित पॉलिमर (सीएफआरपी) कंपोजिट का उपयोग करके हाई-स्पीड ट्रेन रनिंग गियर फ्रेम के वजन को 50 प्रतिशत तक कम कर दिया है। ट्रेन टारे के वजन में कमी से ट्रेन की ऊर्जा की खपत में सुधार होता है, जो बदले में अन्य लाभों के बीच यात्री क्षमता को बढ़ाता है।
रनिंग गियर रैक, जिसे छड़ के रूप में भी जाना जाता है, उच्च गति वाली ट्रेनों का दूसरा सबसे बड़ा संरचनात्मक घटक है और इसमें कड़े संरचनात्मक प्रतिरोध आवश्यकताएं हैं। पारंपरिक रनिंग गियर को स्टील प्लेटों से वेल्डेड किया जाता है और उनकी ज्यामिति और वेल्डिंग प्रक्रिया के कारण थकान की संभावना होती है।
टैल्गो की टीम ने स्टील रनिंग गियर फ्रेम को बदलने का अवसर देखा, और कई सामग्रियों और प्रक्रियाओं पर शोध किया, यह पाते हुए कि कार्बन फाइबर-प्रबलित बहुलक सबसे अच्छा विकल्प था।
TALGO ने स्थिर और थकान परीक्षण, साथ ही गैर-विनाशकारी परीक्षण (NDT) सहित संरचनात्मक आवश्यकताओं के पूर्ण पैमाने पर सत्यापन को सफलतापूर्वक पूरा किया। सामग्री CFRP Prepreg के हाथ बिछाने के कारण अग्नि-धूम्रपान-विषाक्तता (FST) मानकों को पूरा करती है। वजन में कमी CFRP सामग्री का उपयोग करने का एक और स्पष्ट लाभ है।
CFRP रनिंग गियर फ्रेम को Avril हाई-स्पीड ट्रेनों के लिए विकसित किया गया था। टैल्गो के अगले चरणों में अंतिम अनुमोदन के लिए वास्तविक दुनिया की स्थितियों में रोडल चलाना, साथ ही अन्य कम्यूटर वाहनों के विकास का विस्तार करना शामिल है। ट्रेनों के हल्के वजन के कारण, नए घटक ऊर्जा की खपत को कम करेंगे और पटरियों पर पहनने और आंसू को कम करेंगे।
रोडल प्रोजेक्ट का अनुभव नई सामग्रियों के लिए स्वीकृति प्रक्रिया के आसपास रेलवे मानकों (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) के एक नए सेट के कार्यान्वयन में भी योगदान देगा।
TALGO की परियोजना को Shift2Rail (S2R) परियोजना के माध्यम से यूरोपीय आयोग द्वारा समर्थित किया गया है। S2R की दृष्टि रेलवे अनुसंधान और नवाचार के माध्यम से यूरोप को सबसे टिकाऊ, लागत प्रभावी, कुशल, समय-बचत, डिजिटल और प्रतिस्पर्धी ग्राहक-केंद्रित परिवहन मोड में लाने के लिए है।
पोस्ट टाइम: मई -17-2022
