टैल्गो ने कार्बन फाइबर प्रबलित पॉलिमर (सीएफआरपी) कंपोजिट का उपयोग करके हाई-स्पीड ट्रेन रनिंग गियर फ्रेम का वजन 50 प्रतिशत कम कर दिया है।ट्रेन के टायर के वजन में कमी से ट्रेन की ऊर्जा खपत में सुधार होता है, जिसके परिणामस्वरूप अन्य लाभों के अलावा यात्री क्षमता में भी वृद्धि होती है।
रनिंग गियर रैक, जिन्हें रॉड के रूप में भी जाना जाता है, हाई-स्पीड ट्रेनों का दूसरा सबसे बड़ा संरचनात्मक घटक हैं और इनमें कठोर संरचनात्मक प्रतिरोध आवश्यकताएं होती हैं।पारंपरिक चलने वाले गियर को स्टील प्लेटों से वेल्ड किया जाता है और उनकी ज्यामिति और वेल्डिंग प्रक्रिया के कारण उनमें थकान होने का खतरा होता है।
टैल्गो की टीम ने स्टील रनिंग गियर फ्रेम को बदलने का अवसर देखा, और कई सामग्रियों और प्रक्रियाओं पर शोध किया, और पाया कि कार्बन फाइबर-प्रबलित पॉलिमर सबसे अच्छा विकल्प था।
टैल्गो ने स्थैतिक और थकान परीक्षण के साथ-साथ गैर-विनाशकारी परीक्षण (एनडीटी) सहित संरचनात्मक आवश्यकताओं का पूर्ण पैमाने पर सत्यापन सफलतापूर्वक पूरा किया।सीएफआरपी प्रीप्रेग को हाथ से बिछाने के कारण सामग्री आग-धुआं-विषाक्तता (एफएसटी) मानकों को पूरा करती है।वजन में कमी सीएफआरपी सामग्रियों के उपयोग का एक और स्पष्ट लाभ है।
सीएफआरपी रनिंग गियर फ्रेम एवरिल हाई-स्पीड ट्रेनों के लिए विकसित किया गया था।टैल्गो के अगले कदमों में अंतिम अनुमोदन के लिए वास्तविक दुनिया की स्थितियों में रोडल को चलाना, साथ ही अन्य कम्यूटर वाहनों के विकास का विस्तार करना शामिल है।ट्रेनों के हल्के वजन के कारण, नए घटकों से ऊर्जा की खपत कम होगी और पटरियों पर टूट-फूट कम होगी।
रोडल परियोजना का अनुभव नई सामग्रियों की स्वीकृति प्रक्रिया के आसपास रेलवे मानकों (सीईएन/टीसी 256/एससी 2/डब्ल्यूजी 54) के एक नए सेट के कार्यान्वयन में भी योगदान देगा।
टैल्गो की परियोजना को यूरोपीय आयोग द्वारा Shift2Rail (S2R) परियोजना के माध्यम से समर्थन प्राप्त है।S2R का दृष्टिकोण रेलवे अनुसंधान और नवाचार के माध्यम से यूरोप में सबसे टिकाऊ, लागत प्रभावी, कुशल, समय बचाने वाला, डिजिटल और प्रतिस्पर्धी ग्राहक-केंद्रित परिवहन मोड लाना है।
पोस्ट समय: मई-17-2022