पांच हाइड्रोजन सिलेंडरों वाले सिंगल-रैक सिस्टम के आधार पर, मेटल फ्रेम के साथ एकीकृत मिश्रित सामग्री भंडारण प्रणाली के वजन को 43%, लागत को 52% और घटकों की संख्या को 75% तक कम कर सकती है।
शून्य उत्सर्जन वाले हाइड्रोजन ईंधन सेल से चलने वाले वाणिज्यिक वाहनों की विश्व की अग्रणी आपूर्तिकर्ता, हाइज़ोन मोटर्स इंक. ने घोषणा की है कि उसने एक नई ऑन-बोर्ड हाइड्रोजन भंडारण प्रणाली तकनीक विकसित की है जो वाणिज्यिक वाहनों के वजन और निर्माण लागत को कम कर सकती है। यह हाइज़ोन के हाइड्रोजन ईंधन सेल द्वारा संचालित है।
पेटेंट के लिए आवेदन की गई ऑन-बोर्ड हाइड्रोजन भंडारण प्रणाली तकनीक में हल्के मिश्रित पदार्थों को सिस्टम के धातु फ्रेम के साथ जोड़ा गया है। रिपोर्टों के अनुसार, पांच हाइड्रोजन सिलेंडरों को स्टोर करने में सक्षम सिंगल-रैक सिस्टम के आधार पर, सिस्टम के कुल वजन को 43%, भंडारण प्रणाली की लागत को 52% और आवश्यक निर्माण घटकों की संख्या को 75% तक कम करना संभव है।
वजन और लागत कम करने के अलावा, हाइज़ोन ने बताया कि नई भंडारण प्रणाली को अलग-अलग संख्या में हाइड्रोजन टैंकों को समायोजित करने के लिए कॉन्फ़िगर किया जा सकता है। सबसे छोटे संस्करण में पांच हाइड्रोजन भंडारण टैंक रखे जा सकते हैं और इसके मॉड्यूलर डिज़ाइन के कारण इसे सात हाइड्रोजन भंडारण टैंकों तक बढ़ाया जा सकता है। एक ही संस्करण में 10 भंडारण टैंक रखे जा सकते हैं और यह लंबी दूरी तय करने वाले ट्रकों के लिए उपयुक्त है।
हालांकि ये कॉन्फ़िगरेशन पूरी तरह से कैब के पीछे स्थापित किए जाते हैं, एक अन्य कॉन्फ़िगरेशन ट्रक के दोनों ओर दो अतिरिक्त ईंधन टैंक स्थापित करने की अनुमति देता है, जिससे ट्रेलर के आकार को कम किए बिना वाहन का माइलेज बढ़ जाता है।
इस तकनीक का विकास हाइज़ोन की यूरोपीय और अमेरिकी टीमों के बीच हुए अंतर-अटलांटिक सहयोग का परिणाम है। कंपनी की योजना इस नई प्रणाली का उत्पादन न्यूयॉर्क के रोचेस्टर और नीदरलैंड के ग्रोनिंगन स्थित अपने संयंत्रों में करने की है। इस तकनीक को हाइज़ोन के वाहनों में विश्व स्तर पर लागू किया जाएगा।
हाइज़ोन को उम्मीद है कि वह इस नई प्रणाली का लाइसेंस अन्य वाणिज्यिक वाहन कंपनियों को भी देगी। हाइड्रोजन मूल्य श्रृंखला में सक्रिय कंपनियों के वैश्विक गठबंधन, हाइज़ोन ज़ीरो कार्बन एलायंस के हिस्से के रूप में, मूल उपकरण निर्माताओं (ओईएम) द्वारा इस तकनीक को हासिल किए जाने की उम्मीद है।
“हाइज़ोन अपने शून्य-उत्सर्जन वाणिज्यिक वाहनों में निरंतर नवाचार के लिए प्रतिबद्ध है, हर छोटी से छोटी बात का ध्यान रखते हुए, ताकि हमारे ग्राहक बिना किसी परेशानी के डीज़ल से हाइड्रोजन पर स्विच कर सकें,” संबंधित व्यक्ति ने कहा। “अपने साझेदारों के साथ वर्षों के अनुसंधान और विकास के बाद, इस नई भंडारण तकनीक ने हमारे हाइड्रोजन ईंधन सेल-संचालित वाणिज्यिक वाहनों की निर्माण लागत को और भी अनुकूलित किया है, साथ ही कुल वजन को कम किया है और माइलेज में सुधार किया है। इससे हाइज़ोन वाहन आंतरिक दहन इंजनों की तुलना में अधिक प्रतिस्पर्धी बन जाते हैं। भारी-भरकम वाहनों के लिए यह एक अधिक आकर्षक विकल्प है।”
इस तकनीक को यूरोप में पायलट ट्रकों में स्थापित किया जा चुका है और उम्मीद है कि 2021 की चौथी तिमाही से इसे सभी वाहनों में तैनात किया जाएगा।
पोस्ट करने का समय: 26 सितंबर 2021
